羅衍瑩:在變與不變中續寫百年船企輝煌

文| 盧展晴 圖|廖昀

  羅衍瑩,顯利(珠海)造船有限公司董事長,香港知名船企羅氏家族第四代“掌門人”,其家族的造船歷史始于1870 年。自1936 年從上海遷至香港有記錄以來,這家百年船企已累計生產超過5000 只型船舶。

  國內首制的第一艘世界級私人豪華游艇,珠海造;被譽為“水中法拉利”的Alpha87 豪華游艇,斗門造。

  造價輕則上千萬,重則過億的豪華游艇,在二十多年前,似乎與珠海并無關系。然而,正是隨著顯利(珠海)造船有限公司(以下簡稱:顯利造船)在珠海安家并崛起,一個個關乎造船工業的傳奇故事,就此書寫。

  而親手打造一項項精品的,正是扎根珠海22 年的顯利造船董事長羅衍瑩及其團隊。

  在其再熟悉不過的第二故鄉,羅衍瑩正憑著睿智與執著,默默向世人訴說傳承與創新的故事,并走出一條變與不變完美兼容的奮斗之路。

香港百年船企 珠海安家

  造船,是羅衍瑩一輩子最在乎的事,也是家族賦予他的使命。

  他出身于香港知名船企家族,羅氏家族的造船歷史始于1870 年。自1936 年從上海遷至香港有記錄以來,這家百年船企已累計生產超過5000 只各類船舶。

  作為第四代“掌門人”,他的造船故事,是如何與珠海連接?那就得從22 年前說起。

  提起往事,羅衍瑩很快打開話匣子?!爸两襁€記得那年是1992 年,鄧小平南巡,祖國各地掀起了前所未有的建設高潮。改革開放的大好形勢,吸引了全世界華人和投資者的目光”,羅衍瑩回憶,當時從美國密歇根州大學冶金系畢業十余年。因船廠發展空間受限,當年羅氏兄弟便決定召開家庭會議,提出要把香港大嶼山竹篙灣船廠遷移到內地發展的計劃。而抱著極大愛國熱情的羅衍瑩,決定奮力一搏,毛遂自薦回內地為家族謀劃新發展。萬事開頭難。建造一座現代化船廠所需的條件非??量?,地理選位尤為重要。

  “光選址就花了大半年時間,足跡踏遍蛇口、番禺、平洲、虎門、新會、珠海等地,行程上千公里?!绷_衍瑩回憶,經反復對比,斗門港的區位、交通、水深和土地成本都符合要求,最終便把目光定格在珠海,選擇了斗門白蕉工業園開發區作為建廠之地。

  選址過程中,一則小插曲不得不提。建廠之地位于珠江八大出??谀サ堕T之畔,斗門大橋橫跨磨刀門上空,大橋的凈高將直接影響在上游建廠及船舶的進出?!爱敃r大橋凈高屬于不公開數據,為摸清大橋高度,只好用最原始的辦法,親自用垂吊一尺一尺測量。在獲得準確數據后,心總算踏實下來?!?br>
  正是憑著這股敬業精神,羅衍瑩克服重重困難,正式在1997 年與斗門簽訂建廠合同,并于1998 年在亂石叢草中建設第一棟綠色廠房,正式在珠海安了家。

在變與不變中 續寫輝煌

  事實證明,斗門確實是羅氏家族拓展造船事業的福地。

  2000 年9 月,顯利造船正式開張,在投產當年它就交出了出色的成績單,令人眼前一亮。由其生產出口美國的81 英尺世界級豪華游艇引起了業內轟動,成為了國內首制。2004 年1 月,顯利造船又建成52 米高級豪華游艇(SEASHAW II),被美國權威游艇雜志評為“世界級私人豪華游艇50 強”。

  首戰告捷后,顯利造船快速步入高速發展軌道,產品種類不斷增加,行業知名度和影響力與時俱進。

  然而,前進之路總是充滿考驗。2008 年前后,受金融海嘯影響,全球游艇市場受到猛烈沖擊。作為以制游艇聞名的顯利造船,該如何逆境突圍,考驗著掌舵人的經營智慧。

  求變,成了羅衍瑩的不二選擇?!白铌P鍵是要以市場需求確定經營側重點,而不能一條老路走到黑”。眼見游艇市場日漸萎縮,羅衍瑩敏銳地抓住另一新增長點。

  近年來,隨著“一帶一路”倡導不斷引向縱深,許多沿帶沿路國家掀起了聲勢浩大的碼頭建設熱潮。顯利造船以敏銳的市場觸角預感到一個新的市場即將呈現,那就是碼頭增多后集裝箱船停泊必定需要更多大馬力拖輪。于是,該公司重新確定經營重點,搶先研發建造馬力高達70 噸、80 噸的拖輪。實踐證明,這一決策順應了市場,收到了十分明顯的效果。據介紹,在顯利造船去年交付的20 艘船舶中絕大多數就是拖輪,為公司抵御市場寒潮開辟了另一條突圍之路。

原載:《如歌》(珠海外商協會成立30周年紀念特刊)